القيادة الآلية المتقدمة: دور القدرات البصرية والانتباهية والتنفيذية في نجاح عملية الاستحواذ

لفحص ما إذا كان التدريب NeuroTracker ينتقل إلى أداء مجال الرؤية المفيد (UFOV)، وهو مقياس يرتبط ارتباطًا وثيقًا بأداء القيادة.

‍

تم اختيار عشرين شابًا بالغًا يتمتعون بصحة جيدة، تتراوح أعمارهم بين 23 و33 عامًا، وتم توزيعهم بالتساوي على برنامج تدريبي باستخدام NeuroTracker أو مجموعة ضابطة نشطة تستخدم لعبة رياضية (2048). أكملت كلتا المجموعتين 5 ساعات من التدريب موزعة على 5 أسابيع. كما خضعت كلتا المجموعتين لتقييمات معيارية قبل وبعد التدريب لقياس مجال الرؤية تحت الماء.

‍

أظهرت المجموعة التي خضعت لتدريب NeuroTracker تحسناً ملحوظاً في أداء اختبار مجال الرؤية تحت الماء (UFOV)، بينما لم تُظهر المجموعة الضابطة النشطة سوى تحسن طفيف غير ذي دلالة إحصائية في المهمة. ويشير الباحثون إلى أن أداء NeuroTracker وUFOV يعتمد على الأرجح على قدرات معرفية متداخلة، وأن هذه القدرات قابلة للتدريب والقياس لدى الشباب، مما قد يُسهم في تحسين سلامة القيادة.

يهدف هذا البحث إلى الجمع بين عدة اختبارات معروفة بتقييم اللياقة للقيادة واقتراح منهجية لجمع هذه الاختبارات معًا تحت مؤشر واحد يسمى "مؤشر سلامة السائق".

‍

تم تقسيم 115 سائقًا مرخصًا تتراوح أعمارهم بين 18 و86 عامًا إلى مجموعتين: 64 مشاركًا شابًا (بمتوسط ​​عمر 29 عامًا)، و51 مشاركًا مسنًا (بمتوسط ​​عمر 77 عامًا). خضع كل مشارك لتقييم في ثلاث مراحل تجريبية مختلفة: 1. اختبارات بصرية: اختبار حدة البصر (V1)، واختبار الرؤية المجسمة (V2)، واختبار مجال الرؤية الثنائي (V3). 2. اختبارات قيادة على جهاز محاكاة عبر 3 سيناريوهات مختلفة الصعوبة: الطريق السريع (منخفض)، والريف (متوسط)، والمدينة (عالي). 3. اختبار NeuroTracker كاختبار معرفي بصري. تم تحليل مجموعة واسعة من مقاييس أداء القيادة من اختبار المحاكاة للبحث عن ارتباطات مع الاختبارات البصرية والعمر ونتائج اختبار NeuroTracker .

‍

كانت هناك ارتباطات محدودة بين أداء القيادة والاختبارات البصرية. ارتبطت درجات اختبار NeuroTracker المرتفعة ارتباطًا وثيقًا بأداء قيادة عالٍ، بينما ارتبطت الدرجات المنخفضة بأداء قيادة منخفض، بالإضافة إلى وجود علاقة قوية بخطر الحوادث. كما كانت درجات NeuroTracker مؤشرًا أفضل لأداء القيادة من العمر. ترتبط قدرات القيادة ارتباطًا وثيقًا بدرجات NeuroTracker . تُبرز هذه النتائج أهمية القدرات البصرية الإدراكية في تقييم قدرات القيادة. تمهد هذه الدراسة الطريق نحو مؤشر موحد لسلوك القيادة. يوصي مؤلفو الدراسة بأن يكون NeuroTracker جزءًا من مجموعة الاختبارات اللازمة للحصول على رخصة القيادة أو تجديدها.

لاختبار النظرية القائلة بأن أداء القيادة يرتبط ارتباطًا وثيقًا بالمعالجة الديناميكية لأشياء متعددة، من خلال تقييم ما إذا كانت قياسات NeuroTracker مرتبطة بأداء القيادة القديم في سيناريوهات محاكاة.

خضع 30 سائقًا متمرسًا تتراوح أعمارهم بين 65 و85 عامًا لاختبار واحد باستخدام NeuroTracker (3D-MOT)، وأكملوا ما يصل إلى 3 سيناريوهات قيادة على جهاز محاكاة القيادة STISIM 3.0. تضمنت السيناريوهات 5 أحداث غير متوقعة لاختبار مخاطر الحوادث. ثم حُسبت معاملات الارتباط بين عتبات السرعة NeuroTracker ومقاييس جهاز المحاكاة (معدل الحوادث، وانحراف المسار).

أظهرت الدراسة وجود ارتباطات وثيقة بين عتبات اختبار NeuroTracker ومعدل الحوادث وانحراف المسار في سيناريوهات القيادة على الطرق السريعة. وارتبطت درجات NeuroTracker المنخفضة ارتباطًا وثيقًا بانحراف المسار أثناء الاندماج في حركة المرور على الطرق السريعة، بينما ارتبطت الدرجات NeuroTracker بانخفاض احتمالية تعرض المشاركين للحوادث في مختلف السيناريوهات، وامتلاكهم مهارات أفضل في الحفاظ على المسار بشكل عام. وتعزز هذه الدراسة فكرة إمكانية إدراج اختبار تتبع الأجسام المتعددة، مثل NeuroTracker ضمن مجموعة أدوات تقييم السائقين كبار السن.

للتحقق مما إذا كان التدريب NeuroTracker يمكن أن يؤدي إلى تحسين مهارات القيادة كما تم قياسها بواسطة أحدث أجهزة محاكاة القيادة.

تم تقسيم 20 شابًا و14 شخصًا بالغًا إلى مجموعتين: مجموعة التدريب النشط ومجموعة الضبط النشط. أكملت المجموعة النشطة 30 جلسة تدريبية باستخدام برنامج NeuroTracker . قبل التدريب وبعده، خضع جميع المشاركين لتقييم باستخدام جهاز محاكاة قيادة عالي الدقة، والذي قاس جوانب عديدة من أداء القيادة.

أظهرت نتائج الدراسة تحسناً ملحوظاً في أداء القيادة المحاكاة لدى كل من الشباب وكبار السن بعد التدريب باستخدام NeuroTracker . وشمل ذلك على وجه التحديد تحسين القدرة على البقاء في المسار، وسرعة الاستجابة للمخاطر، وتعزيز الوعي الظرفي العام. وقد حققت فئة كبار السن مكاسب أكبر في أداء القيادة بشكل عام. وخلص الباحثون إلى أن هذه الدراسة تقدم دليلاً أولياً على أن التدريب NeuroTracker قد يُحسّن سلامة القيادة، لا سيما من خلال سرعة اكتشاف الأحداث الخطرة أو الاستجابة لها.

للتحقق مما إذا كانت خطوط الأساس NeuroTracker قادرة على التنبؤ بأداء القيادة عبر 3 سيناريوهات محاكاة، لمعرفة ما إذا كانت هذه المقاييس قادرة على التنبؤ بمخاطر القيادة.

قُسِّم 115 سائقًا إلى ثلاث مجموعات حسب العمر والخبرة: شباب عديمو الخبرة (18-21 عامًا)، وبالغون ذوو خبرة (25-55 عامًا)، وكبار السن (70-86 عامًا). خضع المشاركون لاختبار لمدة ساعتين في ثلاثة سيناريوهات قيادة مختلفة تتفاوت في الجهد الذهني (منخفض، متوسط، مرتفع)، باستخدام جهاز محاكاة قيادة متطور للغاية. تم تقييم 18 مقياسًا مختلفًا لسلوك القيادة ومقارنتها بنتائج خط الأساس NeuroTracker .

أظهر التحليل الإحصائي لنتائج اختبار NeuroTracker ومؤشرات أداء القيادة وجود ارتباطات دالة إحصائيًا، بما في ذلك قدرتها على التنبؤ بسرعة القيادة وسرعة الكبح ورد الفعل تجاه الأحداث الخطرة. وقد تنبأت درجات NeuroTracker المنخفضة بشكل فعال بارتفاع مخاطر الحوادث. كما ارتبطت درجات NeuroTracker المنخفضة ارتباطًا وثيقًا بانخفاض متوسط ​​سرعة القيادة لدى كبار السن، مما يدعم النظرية القائلة بأن القيادة ببطء ترتبط بالتأثيرات المعرفية للشيخوخة.